墨菲定律在国际航运界依然存在。尽管我很不愿意承认，即使你已经越过了每一个“T”，并且点上了每一个“我”，有时墨菲也不知从哪里冒出来，把你的整个国际货运都搞得一团糟。

作为一家展览运输公司的国际运营总监，我目睹了我的一些灾难，其中大部分是由于我的客户和我的公司控制之外的原因造成的。然而，拥有一家专业的船运公司来处理这些问题，提前考虑一些方案B的方案，并且在你的策略中额外的时间和额外的选择可以帮助你避开或者至少是挖出最深处的坑洞。以下是参展商面临的三个常见的国际航运问题，以及一些如何避免它们的提示。

➤机场安全:从一个粗略的x光机到一名安全官员与一个坏的态度可以延迟一个国际空运装运。例如，我们最近有一批货物被标记为要进行额外的海关检查，因为官员们所说的“黑暗区域”出现在板条x光上。参展商的板条箱被拉到侧面，以便当天晚些时候可以用手打开并检查。结果，它错过了预定的航班，我们不得不很快重新安排它的行程，在另一端重新安排接机时间。最后，没有发现任何危险的东西，海关也没有给出任何进一步的解释，直到木条箱被送到它愉快的——但现在稍微推迟了一点——的路上。更重要的是，手工海关检查，无论多么不必要，都要花钱，所以参展商也被贴上了额外的检查标签。

在这种情况下，我们要吸取的教训是，总是用额外的时间和一些额外的现金来充实你的空运货物。一定要确保你的箱子里装的都是装运单据上写的东西。如果那个海关官员发现文件上列出的物品与他或她在里面发现的东西之间存在差异，你可以打赌，“暗区延误”会变成“威胁展示的事件”。

➤许可:根据国家运输和货物你移动,你可能需要许可证。这些许可证需要几天到几周的时间才能获得。加上,如果文档没有适当的许可证当你的货物由承运人或到达的东道国,整个过程可以被吸收到航运漩涡——一种黑洞,周的等待,一系列疯狂的沟通,通常一些乞讨之前它会吐出你的再次装运。

为了避免漩涡，总是在船期之前给你的船公司提供商业发票。一旦收到发票，它通常会把它寄给它所在国家的报关行，然后经纪人就会告诉它哪些项目需要特别许可证。还要确保你的货物清单中包含了所有最后的回形针。我们有一些普通的东西，比如订书机，甚至是空的Pez糖果机，被海关没收，因为它们不在运输发票上，或者它们需要我们无法获得的特殊许可。

➤通关卡差异:通关卡是海关文档允许免税和免税临时进出口货物的一年。通常情况下，carnet允许参展商在不纳税的情况下运送物品进进出出。然而，如果员工放弃或丢弃在他们的汽车上的物品，参展商可以进入其他国家的热水。